Учет выдачи топлива
Для мониторинга колонок и объектов, выдающих топливо, в системе SKIF.PRO предусмотрены два вида отчетов: Выдача топлива и Движение топлива.
Подробно о них можно узнать на странице Отчеты.
В этом разделе описаны реальные способы работы с такими отчетами, которые используются интеграторами для мониторинга топлива на подвижных и статичных раздатчиках.
Базовый счетчик
Базовый кейс, используемый интеграторами и связанный с раздачей топлива, — это вариант с отправкой объектом данных, поступающих с датчика счетчика. Для этого требуется настроить терминал, так как на итоговые значения в отчетах могут влиять период записи точек и некоторые другие параметры. Если терминал работает без скачков напряжения и отключения электричества, для настройки датчика требуются следующие действия:
- Настройте для объекта датчик с типом мгновенный счетчик.
- Установите в тарировочной таблице объем топлива, соответствующий одному пакету данных.
Этого достаточно для работы с отчетом Выдача топлива.
Вариант с ain.
Для работы с отчетом Движение топлива необходимо внести все объекты, которые заправляются на этом раздатчике, в одну группу и выполнять отчет по ней. Создать группу или добавить объекты в существующую можно через справочник объектов.
Примечание. Топливозаправщик и заправляемые объекты мониторинга должны находиться в одной группе.
Настройка датчиков с импульсным входом
Настройка датчиков с импульсным входом позволяет получать данные по топливу не с ain, а с pulse-входа и использовать их в тех же отчетах. Все настраивается так же, кроме датчика.
Вариант по pulse.
Настройка датчика с параметром RS485
С этим параметром настройка датчика сложнее. Настройка датчика приведена на двух скриншотах. Тарировка нужна для того, чтобы исключать отрицательные значения (некоторые подобные приборы начинают присылать отрицательные значения после 128 циклов). Установка границ значений нужна для фильтрации, когда происходят скачки до максимальных значений, например как на обычных проводных ДУТах. Формула, указанная в выражении, вычисляет разницу между текущим и предыдущим значением, что позволяет использовать этот параметр в качестве счетчика.
Датчик с формулой для RS485.
Тарировка параметра и датчиков.
Вариант с картами водителя по датчикам
Вариант позволяет определять, какой водитель заправлялся по конкретной карте. Бывают случаи, когда объект мониторинга заправляется не напрямую от раздатчика, а через выездной заправщик, но топливо получает по карте водителя. Узнать, сколько на кого было выдано, позволяет датчик с типом водитель. Необходимо внести карты в тарировочную таблицу и соотнести их с водителями.
Карта для идентификации.
Таблица считывателей.